لا توجد تعليقات
14860 مشاهدات
▪ واتس المملكة:
ظهرت تويوتا كامري وهوندا أكورد بشكلين جديدين كليا في 2018 مقارنة بهونداي سوناتا التي استقبلت بعض التعديلات البسيطة.
وتتنافس المركبات الثلاث بقوة في فئة السيارات السيدان متوسطة الحجم..، ورغم تصميم المقدمة الجريء في سوناتا إلا أن بعض الخبراء وصفوها بأنها أقل السيارات الثلاث في جمال التصميم الخارجي وتفتقر إلى جاذبية الكامري والأكورد.
وأجرى موقع (أوتو تريدر) تجربة أداء ومقارنة بين كامري وأكورد وسوناتا 2018 لإظهار مميزات كل منها والفروق الأساسية.
الصف الخلفي: رغم تصميم سقف أكورد بانحنائه الواضح إلا أن ذلك لم يأت على حساب المساحة الداخلية بالصف الخلفي والمساحة بين الرأس وسقف السيارة. على العكس، أظهرت المقارنة أن أكورد أوسع بفارق بسيط من كامري في مساحة المقعد الخلفي. وتساوت سوناتا مع كامري في المساحة المخصصة للقدمين. عموما..، ظلت سوناتا أقل من السيارتين اليابانيتين في التقييم العام لمساحة ووسائل راحة المقعد الخلفي.
المقعد الأمامي: كان الفارق بين كامري وأكورد بسيطا للغاية رغم وصف الأولى بأن توفر راحة أكبر للسائق بينما قال أحد الخبراء الذين أجروا مقارنة الأداء إن أكورد تمنح السائق إحساسا أكبر بالرفاهية. مساحة مقعد السائق في سوناتا كانت الأكبر بين المركبات الثلاث لكن مكوناتها تبدو “أقل سعرا” ووصفها التقييم بأنها تظل “أكثر تحفظا” من تويوتا وهوندا.
نظام المعلومات والترفيه: أكورد تتفوق تليها سوناتا وتتراجع كامري بسبب “إنتيون”. تعتمد أكورد على شاشة عرض ثماني بوصات بنظامي أندرويد اوتو وأبل كار بلاي وكذلك سوناتا (شاشة سبع بوصات) بينما يبرز اختلاف تويوتا هنا، إذ تعتمد على نظامها الخاص “إنتيونEntune ” الذي وصفه بعض الخبراء بالضعيف و”المزعج” خاصة لابتعاده عن أوسع أنظمة الجوالات انتشارا (أبل وأندرويد).
القيادة: لم تبرز واحدة بفارق كبير عن الاثنتين الأخريين. لكن التقييم قال إن كامري تتميز بأداء هادئ على الطرق السريعة. كما أثنى أيضا على الرصانة و”الطابع الرياضي” لأكورد. أيضا أثنى التقييم على درجة استجابة عجلة القيادة في المركبات الثلاث.
الأداء: تتفوق هوندا مجددا في الأداء، ومنح تقييم موقع كار كونكشن أكورد سبعة من عشرة في هذه الفئة وأثنى على محركها التربو 2.0 لتر المزود بناقل أوتوماتيكي بعشر سرعات.
محرك تويوتا الأقوى: تعتمد كامري على فئتي محرك 2.5 و3.5 لتر (301 حصان) مقابل محركين 2.4 و2.0 لتر (245 حصانا) في سوناتا، ومحركين تربو في أكورد 1.5 و2.0 لتر.
باختصار: منح التقييم التفوق لأكورد وخص بالإشادة التصميم ومتعة القيادة والمقصورة الداخلية وأيضا الخصائص التكنولوجية. ورغم التفوق الواضح لهوندا وتويوتا إلا أن احتياج سوناتا لجيل جديد يشفع لها بعض الشيء. وفي تقييم الأداء بموقع كار كونكشن حصلت أكورد على أعلى درجات (8 من 10) وشمل التصميم والراحة وعوامل السلامة والتجهيزات ودرجة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
